滾子軸承
設計
單列滾子系列
- 單列滾子軸承中，滾子是以線接觸方式與溝徑面相接，因此較滾珠之點接觸方式，所能承受之徑向負荷提升許多。透過於內/外環溝徑上鍔緣之設計，可增加滾子軸承承受軸向力之能力，但於單鍔緣設計時，軸承僅能承受單側軸向力。
雙列滾子系列
- 東培研發的雙列滾子軸承能夠承載極大之負荷，同時提供極大之徑向剛性。藉由此系列軸承內徑之錐度設計，其組裝後往往能使整體系統剛性顯著提升。此系列軸承於內環溝徑設有三處擋肩，於外環則無，因此在靜置的情況下，軸承為可分離狀態。
保持器
依照選用材料的不同，滾子軸承所使用的保持器能夠分為兩項，其特性如下，
- T2 保持器，經東培研發後，塑膠射出成型製成之保持器形式。其強度及彈性相當傑出，能夠確保滾子之相對位置，但較易受溫度及化學物質等因素導致材料劣化。
- 銅製保持器，一般由鍛造黃銅加工成型，與T2保持器不同的是，其受溫度及化學物質之影響較小，但與滾子接觸時之彈性及保持器本身之重量則相對較為劣勢。
滑脂
東培已與世界頂尖之滑脂製造商合作多年，藉此得以向客戶推薦最適切之滑脂選用。
壽命
軸承壽命通常以小時為單位，其壽命終止則以軸承溝徑面或滾動體表面發生金屬材料疲勞作為判斷依據。額定壽命以L10為代表，意思是一批相同的軸承以同一條件進行運轉時，其中90%的軸承不會發生滾動疲勞而剝離的總迴轉數，若以固定轉速運轉時，則以總迴轉時間表示。
預壓/剛性
設計於圓柱形滾子軸承內徑之錐度使其能夠輕易地調整內部間隙。換句話說，當內部間隙值為負時，代表滾子軸承為預壓狀態。一般而言，於主軸運轉時，會將前端(固定端)之滾子軸承採預壓狀態，而後端(自由端)則留有些微間隙。但實際之內部間隙設置取決於更多因素，例如: 轉速、負載、軸承尺寸及所需之系統剛性等。
軸承標稱品名
軸承的標稱品名是用以表示軸承的形式、尺寸、精度、內部構造等的一種代號，其排列順序如下：
| 軸承形式 | NN | 雙列,內環擋邊引導 |
| NNU | 雙列,外環擋邊引導 | |
| 尺寸系列記號 | 30 | |
| 內徑號碼 | 6 – 26 | 03 以下內徑 00: 10mm 01: 12mm 02: 15mm 03: 17mm 04以上內徑 內徑號碼x5 mm |
| 保持器記號 | T2 | 合成樹脂保持器 |
| 無 | 高強度黃銅車製保持器 | |
| 內環形狀符號 | K | 內徑1/12錐孔 |
| 無 | 內徑圓柱孔 | |
| 間隙記號 | C0NA | 比普通間隙小 |
| C1NA | 比普通間隙小 | |
| C2NA | 比普通間隙小 | |
| NA | 普通間隙 | |
| 精度記號 | P5 | JIS 5級規格 |
| P4 | JIS 4級規格 | |
| P2 | JIS 2級規格 |
